Fyrhjulsdrift: Skillnad mellan sidversioner
Hoppa till navigering
Hoppa till sök
(Skapade sidan med 'Fyrhjulsdrift är den enskilt största anledningen till dödsolyckor i trafiken. Efter ihärdig propaganda från bilindustrin har vanliga konsumenter sakta invaggats i en falsk t…') |
Ingen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
Fyrhjulsdrift är den enskilt största anledningen till dödsolyckor i trafiken. Efter ihärdig propaganda från bilindustrin har vanliga konsumenter sakta invaggats i en falsk trygghet om att fyrhjulsdrivna bilar är säkrare att köra. Förblindad av dogmer om ABS, antisladd, styrservo, etcetera övervärderar föraren sin förmåga och slutar allt som oftast i en bergvägg eller röven på en älg. | Fyrhjulsdrift är den enskilt största anledningen till dödsolyckor i trafiken. Efter ihärdig propaganda från bilindustrin har vanliga konsumenter sakta invaggats i en falsk trygghet om att fyrhjulsdrivna bilar är säkrare att köra. Förblindad av dogmer om ABS, antisladd, styrservo, etcetera övervärderar föraren sin förmåga och slutar allt som oftast i en bergvägg eller röven på en älg. | ||
Den trafikant som värdesätter riktig säkerhet väljer istället bakhjulsdrivet. Med detta alternativ får du en tydlig indikation vid minsta halka och kan dessutom häva en sladd själv utan att behöva ställa dina förhoppningar till en millimeterstor kisel[[transistor]]. | Den trafikant som värdesätter riktig säkerhet väljer istället bakhjulsdrivet. Med detta alternativ får du en tydlig indikation vid minsta halka och kan dessutom häva en sladd själv utan att behöva ställa dina förhoppningar till en millimeterstor kisel[[transistor]] som någon [[storbossnörd]] med flottiga fingrar lödit ihop. | ||
[[Kategori: Trafik]] | [[Kategori: Trafik]] | ||
Nuvarande version från 12 juli 2012 kl. 11.39
Fyrhjulsdrift är den enskilt största anledningen till dödsolyckor i trafiken. Efter ihärdig propaganda från bilindustrin har vanliga konsumenter sakta invaggats i en falsk trygghet om att fyrhjulsdrivna bilar är säkrare att köra. Förblindad av dogmer om ABS, antisladd, styrservo, etcetera övervärderar föraren sin förmåga och slutar allt som oftast i en bergvägg eller röven på en älg.
Den trafikant som värdesätter riktig säkerhet väljer istället bakhjulsdrivet. Med detta alternativ får du en tydlig indikation vid minsta halka och kan dessutom häva en sladd själv utan att behöva ställa dina förhoppningar till en millimeterstor kiseltransistor som någon storbossnörd med flottiga fingrar lödit ihop.